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萬秀電子秤(橫縣電子地磅)柳南電子汽車衡維修

更新時(shí)間:2018-11-09   點(diǎn)擊次數(shù):1278次

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汽車衡、地磅、電子地磅出現(xiàn)零點(diǎn)輸出過大處理方法:

1)檢測單個(gè)地磅的輸入、輸出阻抗是否在范圍內(nèi)
 

  地磅中的柱式、橋式地磅接線盒大致有四線制和六線制之分,六線制由于多了一組反饋線,可以減少電阻、維持恒壓,避免由于線路長度而引起的信號(hào)衰竭,所以較四線制好。這兩種地磅接線盒的輸出阻抗一般在(350±1)Ω之間;輸入阻抗在(382±4)Ω之間。
 

  2)判斷大地磅零點(diǎn)是否輸出過大時(shí),可在空稱狀態(tài)下,測量總信號(hào)電纜上的電壓信號(hào)。
 

  3)儀表數(shù)值劇烈跳動(dòng),有時(shí)需要測量屏蔽線與其它線間的絕緣阻值(其理論值大于或等于5000M)??捎萌f用表zui大一檔(如20MΩ)測量屏蔽線與其它任何線之間的絕緣電阻值,顯示應(yīng)是無窮大(注意手不要碰表棒)
 

  汽車衡、地磅、電子地磅傳感器漂移處理:
 

  地磅傳感器零點(diǎn)產(chǎn)生漂移的原因很多。如對壓力地磅傳感器來說,橋路中元件參數(shù)本身就不對稱;彈性元件和電阻應(yīng)變計(jì)的敏感柵材料溫度系數(shù),線脹系數(shù)不同,組橋引線長度不一致等綜合因素,zui后導(dǎo)致地磅傳感器組成電橋后相鄰臂總體溫度系數(shù)有一定差異,當(dāng)溫度變化時(shí),相鄰臂電阻變化量不同,從而使電橋產(chǎn)生輸出不平衡,即產(chǎn)生了零點(diǎn)漂移;對智能地磅傳感器,時(shí)漂——即對系統(tǒng)而言,隨著時(shí)間的增加,相當(dāng)于對系統(tǒng)進(jìn)行老化處理,這樣,系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征就要發(fā)生變化,從而產(chǎn)生漂移。

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